Toimintaperiaate
Hissin vetokoneisto toimii vetovoimaperiaatteella. Vetopyörä on kääritty vetoteräsköysiin, joista toinen pää on kytketty hissikoriin ja toinen vastapainolaitteeseen. Kun vetokoneeseen kytketään virta, vetopyörä pyörii ja pyörän ja teräsvaijereiden välinen kitkavoima saa korin ja vastapainon liikkumaan suhteessa toisiinsa, jolloin hissi voi nousta ja laskea.
Erityinen koostumus
1. Vetopyörä
Palloraudasta tai valuteräksestä valmistettu vetopyörä on avainkomponentti. Sen urien muodot, mukaan lukien puoli{1}}pyöreät urat, V-muotoiset urat ja U-muotoiset urat, vaikuttavat vetokykyyn. V-muotoiset urat tarjoavat suuren kitkan ja sopivat raskaan-kuorman tai hitaiden{7}}nopeuksien hisseihin, kun taas U--muotoiset urat kuluttavat vähemmän teräsvaijereja, ja niitä käytetään nopeassa-nopeissa hisseissä. Pyörän pinta on usein käsitelty lämpökäsittelyllä tai kovakromipinnoituksella
2. Sähkömoottori
Sähkömoottori toimii käyttövoimana, ja yleisiä tyyppejä ovat AC-asynkroniset moottorit ja kestomagneettisynkroniset moottorit. Edellinen on rakenteeltaan yksinkertainen, mutta vähemmän tehokas, kun taas jälkimmäinen on energiatehokas-, sillä on suuri käynnistysmomentti ja sitä käytetään laajalti. Moottori on varustettu jarrulla varmistaakseen, että hissi pysähtyy tarkasti
3. Nopeudenrajoitin
Nopeudenrajoitin vähentää moottorin pyörimisnopeutta ja lisää ulostulomomenttia. Yleisiä tyyppejä ovat kierukkavaihteet (pehmeä vaihteisto, mutta alhaisempi hyötysuhde) ja planeettavaihteistosuunntimet (korkea hyötysuhde, pieni koko). Valinta tulee tehdä hissin parametrien perusteella
4. Jarrujärjestelmä
Jarrujen ja jarrupyörien kaltaisista komponenteista koostuva jarrujärjestelmä pitää jarrun auki normaalin käytön aikana ja sulkeutuu nopeasti, kun hissi pysähtyy tai siinä ilmenee toimintahäiriö. Säännöllinen huolto on välttämätöntä jarrujen turvallisuuden takaamiseksi.
Luokittelu
Ajomenetelmällä
1. Vaihdetetut vetokoneet:Niissä käytetään nopeuden hidastajaa nopeuden vähentämiseen, niillä on suuri käynnistysmomentti ja ne sopivat hitaisiin-nopeisiin, raskaisiin{1}}kuormahisseihin. Niillä on kuitenkin monimutkainen rakenne, ne vaativat enemmän huoltoa ja ovat vähemmän tehokkaita
2. Vaihteettomat vetokoneet:Kun moottori on liitetty suoraan vetopyörään, nämä koneet ovat energiatehokkaita-, helppohoitoisia ja sopivat nopeisiin-hisseihin, ja niissä on alhainen melutaso ja tärinä.
Moottorityypin mukaan
1. AC-vetokoneet:Näitä ovat napa{0}}vaihtava nopeuden säätö (huono nopeuden säätö), jännitteen säätelyn nopeuden säätö (suuri energiankulutus) ja muuttuvataajuinen nopeuden säätö (laajassa käytössä).
2.DC-vetokoneet:Ne tarjoavat hyvän nopeudensäädön, mutta niillä on monimutkainen rakenne ja korkeat kustannukset, ja niitä käytetään vain erikoistilanteissa.
Rakenteellisen muodon mukaan
1. Vaakasuuntaiset vetokoneet:Kun moottori ja vetopyörä on sijoitettu vaakasuoraan, ne vievät vähemmän tilaa, niillä on matala painopiste ja hyvä vakaus, mutta niitä on vaikea asentaa ja huoltaa.
2. Pystysuuntaiset vetokoneet: Pystysuoraan järjestettyinä ne on helppo asentaa ja huoltaa, ja ne ovat yleisin muoto. Vakauden varmistamiseksi tarvitaan kuitenkin lisätoimenpiteitä.